左图：29日，亿中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团举行18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船项目签约仪式。沪企右图：全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船效果图。夺全大单单

　　造船业兵家必争的球最卡塔尔“百船计划”，近日又签新订单，笔造中国船舶集团有限公司继2022年后再度赢得百亿级“大单”。船订29日，亿中国船舶集团与卡塔尔能源公司（下称卡塔尔能源）在北京举行18艘27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船建造项目的沪企签约仪式，创下全球最大单笔造船订单纪录由沪东中华建造。夺全大单单预估这批LNG运输船的球最每艘造价高达3.05亿-3.1亿美元，此次交易总金额将高达55.8亿美元（约合404.23亿元人民币）。笔造分析指，船订中国LNG运输船建造能力飞速发展，亿沪东中华在手的沪企LNG运输船订单接近60艘，进一步巩固全球前四排名，夺全大单单并向全球市场展示中国高端制造受欢迎靠的是创新和质量，有力回击中国“产能过剩”歪论。\大公报记者 倪梦璟上海报道

　　LNG船是公认的世界上最难建造的船型之一，是运载零下163摄氏度LNG的“超级冷冻车”。沪东中华是国内首家具备LNG船建造能力的中国船厂。27.1万立方米LNG运输船由沪东中华自主设计、建造，是迄今为止全球开发设计的最大型LNG运输船，将于明年开建，新船交付时间目前尚未公布。去年9月，该船设计同时获得了美国船级社、英国劳氏船级社、挪威船级社和法国船级社国际四大船级社颁发的原则性认可证书。

　　据介绍，该型船具有五大技术特点。采用5舱方案，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%；采用多目标优化的双艉鳍线型，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%；采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，安全可靠性高；通过配备再液化系统和轴发反向助推系统，使得操控更加灵活，碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%；通过多元化优化吃水和配载设计，可覆盖各大主流航线。

　　稳握近60艘订单 领跑世界

　　卡塔尔的“百船计划”始于2020年。当年，卡塔尔能源先后与中船集团、韩国三大船企签订LNG船建造备忘录协议，预留最多151艘LNG船交付船台。2022年，第一批次60艘17.4万方LNG船订单，韩国三大船企共计揽获54艘，中国沪东中华获得12艘。去年四季度第二轮订货，HD韩国造船海洋获得首批17艘17.4万方LNG船追加建造合同，三星重工、韩华海洋分别于今年获得15艘和12艘17.4万方LNG船订单。

　　沪东中华2008年建造交付中国第一艘大型LNG船“大鹏昊”号，由此进入这一韩国船企主导的市场。截至去年底，沪东中华LNG运输船在手订单超过50艘，迈入全球前四，船只交付周期排到了2029年，交付量挤入全球前五名，已交付加手持订单已接近百艘。此次订单签订后，沪东中华的LNG船在手订单已接近60艘。2023年，沪东中华共计交付船舶18艘，其中包括6艘LNG运输船，总营业收入达到218亿元。

　　高端技术制胜 供不应求

　　航运界网副主编马晖指出，在美国再度进行301调查之际，卡塔尔能源选择中国作为建造新一代LNG船舶的地点，不仅是基于成本和技术考量，更是看中了中国船舶工业的快速发展和巨大潜力。中国造船业过去几十年里经历从低端制造到高端技术制造的转变，特别是在LNG船舶等高技术船种的建造上，已展现出与欧洲传统强国相匹敌的能力，与日韩相比，中国不断崛起的造船实力以及本土化成本优势，也将让未来中国船厂在订单合约谈判中更具有话语权。